Brasil tem os automóveis mais caros do mundo

[ghostwriter]

Carros como o Toyota Corolla, Nissan Sentra e Honda Civic são carros básicos, extremamente modestos nos EUA. Custam abaixo de US$20 mil.

[Carnage]

http://www.autoinforme.com.br/m5.asp?co ... pagina=381

Custo de produção no Brasil é o menor do mundo e margem é o triplo dos EUA

Joel Leite

Estudo do Sindipeças revela que o custo de produção no Brasil é de 58% do preço final do carro, contra a média mundial de 79% e chega a 91% nos EUA.

Fabricantes de autopeças revelem em Audiência Pública que o Lucro Brasil é de 10%, contra 5% no resto do mundo e 3% nos EUA.

A Comissão de Assuntos Econômicos do Senado realizou na semana passada em Brasília audiência pública para discutir os altos preços dos carros no Brasil, com a presença de representantes da Secretaria de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda, do Ministério do Desenvolvimento, do Ministério Público Federal, do Sindipeças - o sindicato dos fabricantes de autopeças - e deste jornalista.

A série de reportagem falando sobre o Lucro Brasil feita no ano passado - e a repercussão do assunto na mídia - motivou a convocação da audiência, conforme a senadora Ana Amélia, do PP do Rio Grande do Sul, responsável pela iniciativa.

A parlamentar lamentou a ausência da Anfavea, a associação dos fabricantes, que foi convidada, mas não compareceu.

Todos os expositores colocaram a questão dos altos preços do carro praticado no Brasil comparados com outros países: tanto países do primeiro Mundo - Estados Unidos, Europa e Japão - quanto em relação aos nossos vizinhos Paraguai e Argentina.

O exemplo do Corolla foi o mais citado: o carro custa US$ 16,2 mil, nos Estados Unidos, US$ 21,6 mil na Argentina e US$ 28,6 mil no Brasil.

O representante do Ministério Público, Antonio Fonseca, pediu ao Senado a revogação da lei que Renato Ferrari, que regulamenta a distribuição de veículos. Disse que o setor não precisa de regulamentação que essa lei provoca o oligopólio, prejudica a livre concorrência e cria reserva de mercado em regiões do País, o que contribui para o aumento do preço final do carro.

Mas foi o representante do Sindipeças, Luiz Carlos Mandelli, quem apresentou as informações mais contundentes em relação à formação do preço do carro no Brasil. Segundo o estudo apresentado pelos fabricantes de autopeças aos senadores, a margem de lucro praticada no Brasil é a maior do mundo, 10% sobre o valor ao consumidor, enquanto a margem média mundial é de 5% e nos Estados Unidos o lucro é de 3%.

Segundo a entidade, o custo de produção do veículo no Brasil é menor do que em qualquer parte do mundo. Esse custo, que inclui matéria prima, mão de obra, logística e publicidade, entre outros (que as montadoras chamam de Custo Brasil) é equivalente a 58% do valor final do carro. A média mundial é bem maior, de 79%, e nos Estados Unidos esse custo sobre para uma faixa entre 88% e 91%.

Os impostos seguem na mesma proporção. No Brasil o imposto sobre o carro é de 32%, a média mundial é 16% e nos Estados Unidos varia de 6% a 9%.

As montadoras argumentam que a margem é maior no Brasil por causa no custo do capital. "Nenhum empresário vai colocar o seu capital num investimento de risco ou de baixo rendimento para ganhar 6% ao ano ele deixa aplicado na poupança", disse uma fonte dos fabricantes, acrescentando que, se o custo do capital for levado em conta, a margem de lucro do Brasil e dos Estados Unidos ficaria equivalente.

O estudo indica ainda que a margem de lucro das empresas de autopeças de capital fechado, ao contrário, é menor no Brasil em comparação com o resto do mundo. Neste ano, o lucro foi de 4,8% e de 5,8% das empresas de capital aberto, contra 7,2% das empresas no resto do mundo.

Em estudo que comparou os anos de 2009 a 2012, apenas o primeiro ano registrou que o Brasil superou o resto do mundo no lucro com o setor: 4,2% das empresas com capital fechado e 5,0% com capital aberto, enquanto no resto do mundo foi registrado lucro de apenas 1,3%.

O Senado deve convocar novas reuniões para dar continuidade à discussão do assunto.

[Compson]

http://www.autoinforme.com.br/m5.asp?co ... pagina=381

Custo de produção no Brasil é o menor do mundo e margem é o triplo dos EUA

(...)

Estudo do Sindipeças revela que o custo de produção no Brasil é de 58% do preço final do carro, contra a média mundial de 79% e chega a 91% nos EUA.

O que a manchete diz não é o mesmo que a matéria diz...

[Carnage]

[FacelessMan]

quem faz o preço é o consumidor, também funciona pro cachê das moças, nada adianta reclamar se paga 200~300 reais e não é panicat sendo que a mesma continua tendo clientela
eu ando de bike, porém mesmo se tivesse dinheiro, não aceitaria ser extorquido pra bancar a classe privilegiada, prefiro sobrar dinheiro pra gastar com as moças do que ficar 60meses sem sexo

[marvosa5]

...eu ando de bike, porém mesmo se tivesse dinheiro, não aceitaria ser extorquido pra bancar a classe privilegiada, prefiro sobrar dinheiro pra gastar com as moças do que ficar 60meses sem sexo

É bom ter certeza do que se está fazendo. Ou usa-se o dinheiro para curtir e após 60 meses se arrepende ao descobrir que nunca vai ser o "proprietário" de alguém; ou já se tem a consciência de que no final não terá perdido nada, porque nada tinha.

Tem um tópico aqui, antigo, no qual dois foristas fazem alguns comentários muito elogiados sobre isso.

[Compson]

É ou não é uma maravilha nossa política de crescimento?

Produção de carros despenca em dezembro e fecha 2012 em queda de 2%
http://economia.uol.com.br/ultimas-noti ... -de-2.jhtm

[ghostwriter]

O mercado de carros no Brasil já está bem saturado. Como o de celulares, Ipods, Ipads e outros gadgets.