Brasil tem os automóveis mais caros do mundo

[Compson]

Chevrolet Camaro custa nos EUA menos que Palio Weekend no Brasil
http://economia.uol.com.br/ultimas-noti ... rasil.jhtm

[CELO]

Vejam isso.......é uma satira bem verdadeira sobre.....o custo BRASIL........


http://www.youtube.com/watch?v=kSM2cnhK7oQ

[CELO]

Têm esporro para todo mundo......inclusive para a CLARO......


http://www.youtube.com/watch?v=AljyryQe4vA

[ussama]

se a industria nacional super fatura tanto, a soluçao para no outros seria a importação, porque entao o carro importado aqui custa tão caro?

[Compson]

se a industria nacional super fatura tanto, a soluçao para no outros seria a importação, porque entao o carro importado aqui custa tão caro?

Primeiro porque o importador, mesmo que compre o carro bem mais barato que a faixa de preço nacional para o padrão, vai querer lucrar o máximo e colocar o carro nesssa mesma faixa.

Se a marca do importado não for muito estabelecida (chineses hoje, coreanos antigamente), o importador pode colocar o preço um pouco abaixo para ser competitivo.

Se for bem sucedido, isso poderia obrigar as produtoras nacionais a também baixarem seus preços para não perderem mercado, mas o governo não deixa isso acontecer por causa da tributação dos importados, que come a margem de lucro do importador (reduzindo, portanto, sua margem de desconto e competitividade), isso quando não inviabiliza totalmente a presença da marca no Brasil, como parece estar acontecendo com a chinesa Lifan, por exemplo.

Assim, o governo ajuda a manter o oligopólio que garante preços (e lucros) mais altos no mercado interno e constrange o desenvolvimento da produtividade (porque as empresas se contentam em produzir para o mercado interno mais lucrativo e não se preocupam em fazer carros com custo-benefício internacional).

A contrapartida disso seria a criação de empregos locais, o que não me parece condizente com os fatos recentes e nem parece ser o problema central da economia brasileira no momento.

[O Pastor]

Alguém já estudou a possibilidade de trazer um carro usado pro Brasil?? Tipo nos EUA vc acha carros tipo Camaro, Mustang, Cadilac, etc, com motor certinho e a preços rídiculos como 500, 1000 doláres, 2000 doláres...claro q vc teria de gastar uma nota reformando ele todo, pra deixá-lo novo, mas mesmo assim, seria mais barato do que comprar muito carro zero por aqui. Ou mesmo um usado nas mesmas condiçoes.

Já pensei nisso, mas nunca corri atras pra saber como funciona.

[Compson]

Alguém já estudou a possibilidade de trazer um carro usado pro Brasil?? Tipo nos EUA vc acha carros tipo Camaro, Mustang, Cadilac, etc, com motor certinho e a preços rídiculos como 500, 1000 doláres, 2000 doláres...claro q vc teria de gastar uma nota reformando ele todo, pra deixá-lo novo, mas mesmo assim, seria mais barato do que comprar muito carro zero por aqui. Ou mesmo um usado nas mesmas condiçoes.

Já pensei nisso, mas nunca corri atras pra saber como funciona.

Até onde sei, é muito difícil regularizar o carro aqui, você vai ter que deixar muita grana na burocracia.

O imposto para importador individual deve estar em uns 100%, o que, de cara, dobra o cursto do carro, além do transporte, que só pode ser de navio.

Só vi um cara fazer isso, pra um esportivo americano esquisito que nem sei o nome. Uma vez quebrou uma peça e ele demorou um mês para achar um fornecedor nos EUA que entregasse aqui e outro mês pra receber a peça, tudo isso com o carro na garagem.

Se fosse fácil com certeza já teria gente fazendo isso, pois o diferencial de preços é muito grande. E ninguém iria comprar um Camaro por R$ 200 mil reais aqui (US$ 100 mil dólares, mais que o dobro do preço médio de uma casa em Detroit, que ironia).

[O Pastor]

Até onde sei, é muito difícil regularizar o carro aqui, você vai ter que deixar muita grana na burocracia.

O imposto para importador individual deve estar em uns 100%, o que, de cara, dobra o cursto do carro, além do transporte, que só pode ser de navio.

Só vi um cara fazer isso, pra um esportivo americano esquisito que nem sei o nome. Uma vez quebrou uma peça e ele demorou um mês para achar um fornecedor nos EUA que entregasse aqui e outro mês pra receber a peça, tudo isso com o carro na garagem.

Se fosse fácil com certeza já teria gente fazendo isso, pois o diferencial de preços é muito grande. E ninguém iria comprar um Camaro por R$ 200 mil reais aqui (US$ 100 mil dólares, mais que o dobro do preço médio de uma casa em Detroit, que ironia).

É, tem toda razão. se fosse fácil haveria um nicho de mercado bem visível e competitivo que acho que ajudaria a derrubar o preço por aqui.

No mais tudo já foi dito por aqui: pagamos altos impostos, a margem de lucro das montadoras é alto, temos uma péssima malha de transporte público, além de um culto de ingenuidade em cima do automóvel indivivual. Tudo isso junto tem se mostrado um prato cheio pros grandes fabricantes gringos.

O governo também parece acomodado com a questão. Ele parece refem do psicologismo em torno da indústria automobilistica e a midia faz parecer que a economia inteira gira em torno desse setor. Acredito que seu impacto na economia não seja o mesmo de décadas passadas e a tecnologia envolvida num é mais tão imprescindivel como foi no passado. Lógico que em torno vc tem centenas de pequenos fabricantes, mas será que merece tanta regalia do governo assim, hoje em dia??

[robertonunes]

O pior é que além de caro, falta qualidade, tecnologia e segurança.
Melhorou um pouco, mais ainda temos as carroças do tempo do Collor.

[Dr. Zero]

tá, os carros custam os olhos da cara e o pessoal ainda por cima paga

por que não fazem como no Camboja, no Vietnã, na China e ficam com as bicicletas e as motos? esses sasnguessugas do povo que posam de montadoras de "carroças" tem mais é que fechar e dar lugar às fábricas do povo para o povo

pena o revisionista do Tricampeão ter arregado, senão ele poderia dar um pitaco por aqui

[FMT]

Alguém já estudou a possibilidade de trazer um carro usado pro Brasil?? Tipo nos EUA vc acha carros tipo Camaro, Mustang, Cadilac, etc, com motor certinho e a preços rídiculos como 500, 1000 doláres, 2000 doláres...claro q vc teria de gastar uma nota reformando ele todo, pra deixá-lo novo, mas mesmo assim, seria mais barato do que comprar muito carro zero por aqui. Ou mesmo um usado nas mesmas condiçoes.

Já pensei nisso, mas nunca corri atras pra saber como funciona.

É proibido importar carros usados!
Salvo excessoes como colecionador,militar etc..

[FMT]

tá, os carros custam os olhos da cara e o pessoal ainda por cima paga

por que não fazem como no Camboja, no Vietnã, na China e ficam com as bicicletas e as motos? esses sasnguessugas do povo que posam de montadoras de "carroças" tem mais é que fechar e dar lugar às fábricas do povo para o povo

pena o revisionista do Tricampeão ter arregado, senão ele poderia dar um pitaco por aqui

Carro nao é luxo, se tornou essencial!!!

[Dr. Zero]

tá, os carros custam os olhos da cara e o pessoal ainda por cima paga

por que não fazem como no Camboja, no Vietnã, na China e ficam com as bicicletas e as motos? esses sasnguessugas do povo que posam de montadoras de "carroças" tem mais é que fechar e dar lugar às fábricas do povo para o povo

pena o revisionista do Tricampeão ter arregado, senão ele poderia dar um pitaco por aqui

Carro nao é luxo, se tornou essencial!!!

essencial para quem? para o burguês???

[VErmEEr]

Alguém já estudou a possibilidade de trazer um carro usado pro Brasil?? Tipo nos EUA vc acha carros tipo Camaro, Mustang, Cadilac, etc, com motor certinho e a preços rídiculos como 500, 1000 doláres, 2000 doláres...claro q vc teria de gastar uma nota reformando ele todo, pra deixá-lo novo, mas mesmo assim, seria mais barato do que comprar muito carro zero por aqui. Ou mesmo um usado nas mesmas condiçoes.

Já pensei nisso, mas nunca corri atras pra saber como funciona.

É proibido importar carros usados!
Salvo excessoes como colecionador,militar etc..

Pode importar carros usados, desde que o mesmo tenha 30 anos. Mas é tanta burocrácia, que talvez não valha a pena.

[Comedor da ZN]

O Brasil é um paraíso para as multinacionais. Aqui paga-se uma salário de fome para os operários, a materia prima é mais barata, a margem de lucro é maior, e o consumidor compra uma lata velha a preço de ouro achando que fez um grande negócio.